Aviaciona zaključnica

Što je avionska priključka?

"Avijacijski priključci" (Aircraft Plugs) su priključci industrijske klase koji se koriste za spajanje s metalnim ili inženjerski plastičnim kućištima s mehanizmima za zaključavanje na nizu ili za povlačenje. Prvobitno razvijeni za precizne signalne i napajalne veze u zahtjevnim okruženjima, ti su konektorji postali standardni sučelje u industrijskoj automatizaciji, vanjskoj infrastrukturi i terenskoj opremi širom svijeta.

U skladu s člankom 3. stavkom 1. točkom (a) ovog Pravilnika, "sredstva za upravljanje" su sredstva za upravljanje i upravljanje zrakoplovima. Materijali za kućište su obično niklirana mesing ili cink legura, s kontaktnim štapovima u bakrenoj leguri završene zlatnim ili cinkom za pouzdanu električnu učinkovitost tijekom životnog vijeka spoja. Veličine niti obično se kreću od 12 mm do 18 mm, s brojem pinova od 2 do 17, pokrivajući i signale niske struje i aplikacije visoke struje unutar jednog formata spoja.

Glavne karakteristike proizvoda

• Veličine niti: U skladu s člankom 3. stavkom 1. točkom (a) ovog članka, za sve proizvode koji se upotrebljavaju u proizvodnji električne energije, za koje se primjenjuje točka (b) ovog članka, za koje se primjenjuje točka (c) ovog članka, za koje se primjenjuje točka (d) ovog članka, za koje se Veći prečnici niti općenito omogućuju veći broj šipki i razinu struje, dok jedinstveno veličine niti u različitim varijantama broja šipki pojednostavljuju dizajn ploče.
• Razdoblje broja štapova: Od 2 do 17 šipki u jednom tijelu spoja, podržava kombinirane veze signala, napajanja i uzemljenja bez potrebe za višestrukim odvojenim prodiranjem kabla. U slučaju višestrukih poljskih veza, konsolidacija kola u jednu avijacijsku priključku smanjuje složenost instalacije.
• Razina zaštite intelektualne svojine: U skladu s člankom 3. stavkom 1. stavkom 2. U skladu s člankom 3. stavkom 2. točkom (a) Uredbe (EU) br. 528/2012 Europskog parlamenta i Vijeća od 25. travnja 2012. o utvrđivanju standarda za zaštitu podataka o elektroničkim uređajima (SL L 347, 20.12.2013., str.
• Stroj završetka: Opcije za završetak solder cup, PCB pin i crimp dostupne su kako bi se poklapale s različitim metodama ožičenja i praksama instalacije na terenu. U slučaju da je proizvodnja električne energije u skladu s člankom 3. stavkom 1. točkom (a) ovog članka, potrebno je utvrditi razinu i razinu zalivanja.
• Štitnja od EMI: U izboru konfiguracija uključuju zaslonjene konstrukcije kućišta za EMI osjetljive veze signala u industrijskoj kontroli, PLC žici i aplikacijama za senzorske mreže.
• Mehanizmi zaključavanja: U skladu s člankom 3. stavkom 2. točkom (a) ovog Pravilnika, "spojni matici" su matične matične matice koje se upotrebljavaju za spajanje električne energije. U skladu s člankom 3. stavkom 2. točkom (a) ovog članka, "sredstva za upravljanje" znači sredstva za upravljanje i upravljanje sustavima za upravljanje sustavima za upravljanje sustavima za upravljanje sustavima za upravljanje sustavima za upravljanje sustavima za upravljanje sustavima za upravljanje sustavima za upravljanje sustavima za upravljanje sustavima za upravljanje sustavima za upravljanje sustavima za upravljanje
• Sljedeći članak: U skladu s člankom 3. stavkom 1. U skladu s člankom 3. stavkom 2. točkom (a) ovog članka, "sredstva za upravljanje" znači sredstva za upravljanje i upravljanje sustavima za upravljanje sustavima za upravljanje sustavima za upravljanje sustavima za upravljanje sustavima za upravljanje sustavima za upravljanje sustavima za upravljanje sustavima za upravljanje sustavima za upravljanje sustavima za upravljanje sustavima za upravljanje sustavima za upravljanje
• Sukladnost s RoHS-om: U skladu s člankom 1. stavkom 2. stavkom 2.

Zajednička primjena

U skladu s člankom 3. stavkom 1. stavkom 2. točkom (a) Uredbe (EZ) br. 765/2008 i člankom 3. stavkom 2. točkom (b) Uredbe (EZ) br. 765/2008 i člankom 3. točkom (c) Uredbe (EZ) br. 765/2008 i člankom 3. točkom (c) Uredbe (EZ)

U industrijskoj automatizaciji, avionske utičnice se koriste za ožičenje senzora, PLC I / O veze i kablovske napone upravljača gdje su potrebne otporne na vibracije zadržavanje i zaštita okoliša IP-relatiran na ulaznim točkama panela i opreme kablova. Njihov kompaktni kružni oblik i pozitivno zaključavanje čine ih praktičnim za raspored ploča visoke gustoće gdje se više terenskih kablova završava u zatvorenom prostoru.

U području energetike, uključujući solarne fotonaponske instalacije, sustave za skladištenje energije i infrastrukturu za punjenje električnih vozila, avionske priključke pružaju vremensko otporne veze između terenske opreme i kontrolnih prostorija. Kombinacija navojnih zaključavanja i IP-notirane zapečaćivanja čini ih praktičnim izborom za vanjsku opremu izloženu promjenama temperature, vlažnosti, UV zračenju i vlažnosti koju pokreće vjetar tijekom višegodišnjih servisnih intervala.

Navigacijski sustavi, komunikacijska oprema, CNC strojevi i prenosni terenski instrumenti također obično koriste avionske priključke gdje kablovski sučelje mora preživjeti grubo rukovanje, ponavljajuće cikluse spajanja i nepajovanja i nepredvidljiva okruženja instalacije. Radiosmogući radiosmogući radiosmogući radiosmogući radiosmogući radiosmogući radiosmogući radiosmogući radiosmogući radiosmogući radiosmogući radiosmogući radiosmogući radiosmogući radiosmogući radiosm

Kako odabrati pravi avionski priključak

Odakle početi kad određujete avijacijski priključak? Najpouzdaniji pristup je početi od okruženja za implementaciju i raditi unatrag do specifikacije konektora, a ne od kataloga konektora naprijed.

U skladu s člankom 3. stavkom 2.

• Promjer navoja: U skladu s člankom 3. stavkom 1. Veći prečnici podržavaju veći broj šipki i strujni kapacitet, ali povećavaju izrez i ukupnu omotu spojeva. Ako sve varijante broja šipki imaju istu veličinu niti, dizajn ploče je jednostavniji i popis je lakši za upravljanje.
• Broj brojeva: Odaberite na temelju broja signala, snage i zemaljskih kola potrebnih za povezivanje. Jedini avionski priključak koji konsolidirane više kola smanjuje broj prodora u ploču i pojednostavljuje upravljanje kablovima na strani opreme.
• Osiguranje zaštite intelektualne svojine: U slučaju da je to moguće, mora se utvrditi da je to moguće. U slučaju unutarnjih ili slabo zaštićenih industrijskih prostora, IP44 ili IP54 obično je dovoljan. U vanjskim industrijskim primjenama općenito se zahtijeva IP65 ili IP67. Za upotrebu u potpunom potopljenju ili pranja pod visokim pritiskom potrebno je IP68. U praksi to znači da odabir razine za jednu razinu više od očito potrebne povećava troškove i često povećava veličinu spojeva bez proporcionalnog povećanja pouzdanosti u stvarnim uvjetima na terenu.
• Vrsta završetka: U skladu s stilom završetka s procesom montaže kabla. Završetci za ljepljenje čaša su pogodni za terensko ožičenje i male količine. Završci za prebacivanje smanjuju radno vrijeme u montaži veće količine kabla. PCB-ovi s pinovima omogućuju direktno montiranje ploče gdje se konektor koristi kao interfejs za montiranje ploče na ploču.
• Svaka vrsta vozila mora biti opremljena: Potvrdi nominalnu struju po štapovima u odnosu na stvarno opterećenje kola. U slučaju više-pin spojeva, destilacija pri povišenim temperaturama ili u konfiguracijama s visokim strujem mješovitih signala treba uzeti u obzir tijekom faze projektiranja, a ne otkriva se tijekom kvalifikacijskog ispitivanja.
• U slučaju da je to potrebno, potrebno je utvrditi: Ako je to moguće, provjerite da li je priključak u skladu s zahtjevima iz točke 6.4. U slučaju da je to potrebno, za potrebe primjene ovog Pravilnika, potrebno je utvrditi da je to potrebno za upotrebu u zrakoplovima.

Za postizanje IP67 ili većeg zatvaranja avijacijske utičnice potrebno je precizno prilagođene gumene tesnine i uključivanje punih nitki, što povećava fizičku masu i težinu spoja u usporedbi s nižim konfiguracijama. Za primjene u kojima je otisak spojeva ograničen prostoromkao što su kompaktni prenosni instrumenti ili nosivi uređaji za terensko korištenjeprocenjivanje IP-a u odnosu na razmjenu veličine spoja je stvarna inženjerska razmatranja koja bi trebala biti procijenjena na početku procesa projektiranja

Ulozi za instalaciju i pouzdanost

Inženjeri koji dizajniraju za teška okruženja često otkrivaju da su problemi pouzdanosti konektora u upotrebi manje u vezi s navedenim specifikacijama konektora i više o tome kako se konektor instalira i održava tijekom vremena. U avijacijskim poljnim upotrebama pojavljuju se dva obrasca neuspjeha:

U vanjskim instalacijama, oksidacija ili promjena boje na kontaktnom mjestu vidljiva na površinama za spajanje avionske priključke nakon prve radne sezone pouzdan je pokazatelj da su uvjeti vlažnosti i temperature okoliša podcijenjeni prilikom prvobitnog odabiru IP ocjene. To ukazuje na sustavnu pogrešku specifikacije, a ne na nedostatak proizvodaspojnica radi u skladu s imenovanom specifikacijom, ali ta specifikacija nije adekvatno uzimala u obzir stvarno polje. U skladu s člankom 3. stavkom 2. točkom (a) Uredbe (EZ) br. 765/2008 i člankom 3. stavkom (b) Uredbe (EZ) br. 765/2008 i člankom 4. stavkom (b) Uredbe (EZ) br. 765/2008 i člankom 4. stavkom (c) Uredbe (EZ) br. 765/2008 i

Drugi česti problem uključuje mehaničko zadržavanje u aplikacijama sklonim vibracijama. Tehničari koji instaliraju avionske priključke u opremu koja je pod stalnim vibracijama ponekad otkrivaju da se poveznice tijekom vremena opuštavaju unatoč standardnim postupcima instalacije. U terenskoj instalaciji zrakoplovnih priključaka, pretjerano obrtni moment spojnog matice jednako je uobičajen prečicaoseća se sigurnijim, ali može dovesti do oštećenja kućišta niti i degradiranog integriteta IP zatvaranja tijekom ponavljajućih ciklusa spajanja. U slučaju da je to potrebno, potrebno je utvrditi odgovarajuće mjere za zaštitu od vibracija.

Za kupce industrijske automatizacije, ovi načini kvarova nose nerazmjerne troškove. Neuspjeh poljske veze u automatskoj proizvodnoj sustavu obično zahtijeva neplanizirano održavanje, vrijeme dijagnostike i vrijeme zastoja proizvodnje koje daleko premašuje troškove zamjene samog spoja. U skladu s člankom 3. stavkom 2. stavkom 2.

Zašto je izbor avionske priključke važan za industrijske kupce

U industrijskom području priključaka zrakoplovne priključke imaju posebnu ulogu: one su određene upravo zato što su troškovi kvarova na terenu znatno veći od troškova priključka. Ova definicija pouzdanosti kao glavnog pokretača za odabir, a ne cijene jedinice, u skladu je s načinom na koji kupci industrijske automatizacije zapravo ocjenjuju odluke o nabavi priključaka.

Za inženjere projektiranja, praktična implikacija je da izbor avijacijske priključke zahtijeva pažljivo usklađivanje IP ocjene, broja šipki, trenutnog kapaciteta i mehanizma zaključavanja s stvarnim uvjetima primjene. Povezivač koji ispunjava minimalne specifikacije na papiru, ali je nedovoljno specifičan za stvarno okruženje, generirat će probleme na terenu koje su nerazmjerno skupe za dijagnosticiranje i popravak.

Za upravitelje nabavkama, dostavljač je jednako važan kao i cijena jedinice. U avijacijskim aplikacijama ugrađivanja obično se uključuju više točaka povezivanja po instalaciji, tako da mogućnost izvori kompletan skup podudarnih konfiguracija za montiranje panela, kablovske montiranja i terenskih žica iz jedne obitelji proizvoda pojednostavljuje i BOM i dizajn instalacije.

U skladu s člankom 3. stavkom 1. stavkom 2. ovog članka, poduzeća koja su u skladu s člankom 3. stavkom 1. U skladu s člankom 11. stavkom 1. točkom (a) Uredbe (EZ) br. 765/2008 i člankom 11. stavkom (b) Uredbe (EZ) br. 765/2008 i člankom 11. stavkom (c) Uredbe (EZ) br. 765/2008 i člankom 11. stavkom (c) Uredbe (EZ) br. 765/2008 i